6月8日，由一汽解放自主设计开发的国内首台重型商用车气缸直喷式氢发动机点火成功，运行稳定，标志着一汽在零碳动力发展、核心技术转化、技术创新、技术创新、技术创新等方面取得了突破性进展，而高效利用氢气可以与其他独立技术一起高效利用氢气。
核心技术“使”氢发动机性能良好
据业内分析人士称，在400多公里的长途运输场景中，与纯电动技术在重型商用车上的应用相比，氢燃料动力在车辆重量和里程方面表现更好。氢发动机技术的创新对推动重型商用车的滴油作业具有重要意义。缸内直喷发动机的成功点火是一汽在新能源技术领域解放的重大突破。积极实施“双碳”目标，也是一汽解放的重要里程碑之一。
据了解，与传统的气道喷气发动机相比，缸内直喷技术难度更大。氢分层超薄燃烧技术、米勒循环轧制氢氢混合技术、全状态全模型能量优化控制技术、主动通风防油乳化技术等行业极大地提高了热效率，解决点火问题确保了氢气发动机的稳定高效运行。同时，一汽解放重氢发动机具有先进的气道结构和气缸内部结构，不仅实现了氢气燃料在气缸内的直接喷射，而且具有良好的单目气道喷射和气缸内气道组合喷射性能。兼容性。
在效率性能方面，一汽解放重氢发动机功率超过500匹，热效率超过55%，达到国际领先水平，可以为用户带来更低的TCO和更好的时效性。
根据工业和信息化部发布的《节能与新能源汽车技术道路图2.0》，预计到2035年，节能汽车和新能源汽车的年销售额将占50%。转型
预计到2025年，燃料电池发动机的成本将达到2000元/千瓦，而氢发动机的成本仅为300元/千瓦。以释放的氢发动机为例，相同功率的燃料电池发动机将超过70万元，而氢发动机只有10万元。对于重型商用车用户，配备氢发动机的车辆将具有更多的价格优势。
据一汽解放表示，未来公司将继续开发和发展氨气燃料发动机等富氢零碳动力，并将其应用于一汽解放全系列商用车产品，巩固公司在商用车新能源改造领域的领先地位。
“15333”战略继续实施，一汽解放转型前景乐观
事实上，自2021以来，一汽解放发布了“15333”新能源战略。一汽解放作为商用车行业龙头企业，积极落实国家“双碳”目标，将新能源作为公司投资200亿元进行新能源领域研发创新的重大战略机遇。核心控制器的本地化。
