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河北高价回收废甲醇厂家
发布更新时间:2019-09-23 12:01        浏览次数:3         返回供应
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 甲醇的应用原理:柴油是由各种多碳原子的烃类(碳氢化合物)组成的混合物,烃类化合物是非极性的,只能溶于非极性的溶液中,而不能与极性的甲醇相溶,要使甲醇与柴油以不同比例稳定的溶合,而且不改变其燃烧特性,必需借助添加剂(助溶剂):如:高级醇、蓖麻油与酯类化合物或其混合物。甲醇与柴油的相溶技术至今仍是世界上没有很好解决的技术难题,有待继续探索研究。由于极性甲醇与非极性柴油互不相溶,甲醇柴油混合燃料即使混溶在一起,也极不稳定,尤其不能允许有水侵入,哪怕极微量的水分侵入,也会在储存、运输、使用期间乳化分层。可通过乳化剂来解决这一问题,在甲醇柴油助溶剂中加入一定量的乳化剂,甲醇在乳化剂的存在下,可以形成较为稳定的甲醇微液滴分散于柴油中的乳化液,提高甲醇柴油混合燃料的稳定性和着火性。乳化剂一般是表面活性剂,可使用离子型乳化剂。目前,国际上对柴油机燃用甲醇技术的研究开发主要为两类:一类是针对柴油机燃烧甲醇的可行性研究,通过改变发动机结构,实现在柴油机上燃烧甲醇;另一类是掺烧甲醇的实用性研究,其途径主要为:基本上不改变发动机结构,采用一定的方法将甲醇与柴油混合,达到在柴油中燃烧甲醇的目的。联邦德国试验用的M15甲醇柴油混合燃料中,助溶剂的用量为15(体积),着火促进剂用量为1(体积)。甲醇的注意事项:甲醇原料气变换气中一氧化碳含量高,应增加蒸汽用量;反之,则可适当减少蒸汽用量。

甲醇原料气中氧含量的变化:氧含量增高,可以降低饱和塔出口气体温度,降低一段入炉汽气比以控制催化剂层温度;但同时要加入二、三段的蒸汽用量,以保证变换气中一氧化碳指标。回收废乙醇采用低温度换催化剂比采用中温度换催化剂时用的蒸汽量要少得多。对于新的低变催化剂。由于低温活性较好,为避免温度升得过高,除可以降低进口温度外,还可以适当减少蒸汽量;催化剂使用末期,活性衰减,可以提高进口温度,加大蒸汽量提高汽气比。

甲醇是一种透明、易燃、易挥发的有毒无色澄清液体,有刺激性气味。微有乙醇样气味,粗品刺鼻难闻,易流动,燃烧时无烟有蓝色火焰,能与水、醇、醚等有机溶剂互溶,能与多种化合物形成共沸混合物,能与多种化合物形成溶剂混溶,溶解性能优于乙醇,能溶解多种无机盐类,如碘化钠、氯化钙、硝酸铵、硫酸铜、硝酸银、氯化铵和氯化钠等。易燃,蒸气能与空气形成爆炸极限6.036.5(体积)。有毒,一般误饮15ml可致眼睛失明。


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